22.5X11.75 Super Cilësi e Rrotave të Kamionëve të Falsifikuar ose Rims për Ngarkim të Rëndë

Ne kemi zhvilluar një gamë të plotë të buzës së rrotave të tubave, rripave të rrotave pa tuba, buzës së rrotave të makinave dhe buzës së rrotave inxhinierike.
Sipas aplikimit, ka rim të rrotave të lehta, buzë të rrotave të rënda, buzë të rrotave bujqësore dhe buzë të rrotave inxhinierike.
Sa i përket llojit të rrotës, ka buzë të rrotave të tubave, buzë të rrotave pa tuba dhe buzë të rrotave të çmontueshme.
Sa i përket llojit të materialit, ekzistojnë buzë rrotash çeliku dhe buzë rrotash aliazh.
Sipas metodës së përpunimit, ka buzë rrotash falsifikimi dhe buzë rrotash që hedh.

Pse janë të ndryshme rrotat e gomave të përparme dhe të pasme të kamionëve
Rrotat janë të njëjta, konvekse në njërën anë dhe konkave në anën tjetër, por pozicioni i instalimit është i ndryshëm. Nëse rrota e përparme është e instaluar në mënyrë individuale, vendosni anën konvekse jashtë, dhe të dy rrotat e pasme janë bashkuar. Nëse ana konvekse është e instaluar në anën konvekse, ajo natyrisht do të jetë konkave.
Rrota e pasme e makinës ka një ngarkesë të madhe, kështu që secila rrotë e pasme është e fiksuar me dy goma. Për lehtësinë e instalimit dhe për të akomoduar përbërësit e frenave, goma është projektuar të jetë konkave në njërën anë. Kur të dy gomat janë së bashku, është e nevojshme vetëm të vidhni disa vida. Të gjitha gomat e makinës janë krijuar në këtë mënyrë për lehtësi
Kjo lloj metode instalimi është kryesisht për qëllimin e saj. Në mënyrë që të rritet ngarkesa e saj, rrota e përparme është rrota udhëzuese, e cila mbart një të dhjetën e ngarkesës së plotë, kështu që ka një shpërndarës të rrotave në njërën anë, dhe pjesa e pasme është rrota e ngarkimit. Për shembull, merrni si shembull shpërndarësin e rrotave 22.5x8.25, ngarkesa e tij e vetme është 4 ton, dhe pjesa e pasme e rimorkios është tre boshte dhe 12 rrota, të cilat mund të jenë 48 ton. Nëse dëshironi të mbani 48 tonë peshë, dhe një shpërndarës i vetëm rrotash në njërën anë të rimorkios ka nevojë për gjashtë boshte, për sa i përket kostos, abakusi i prodhuesit është shumë i mirë.
Sidoqoftë, aktualisht, ne kemi prodhuar një shpërndarës të gjerë rim, 22.5x11.75 dhe 22.5x14, i cili zgjidh problemin e instalimit të tubit të dyfishtë anësor dhe kursen kostot.
Hubi i rrotave quhet ndryshe buzë rrotash. Sipas karakteristikave dhe kërkesave të modeleve të ndryshme, procesi i trajtimit të sipërfaqes së shpërndarësit të rrotave do të marrë mënyra të ndryshme, të cilat mund të ndahen përafërsisht në bojë pjekjeje dhe pikturë elektrike
Ekzistojnë dy lloje të veshjeve në shpërndarësin e rrotave.
Qendra e makinës së zakonshme konsiderohet më pak në dukje, dhe shpërndarja e mirë e nxehtësisë është një kërkesë themelore. Procesi në thelb miraton trajtimin e bojës së pjekjes, domethënë spërkatjen e parë dhe pastaj pjekjen elektrike. Kostoja është më ekonomike, dhe ngjyra është e bukur dhe zgjat për një kohë të gjatë. Edhe nëse makina hiqet, ngjyra e shpërndarësit mbetet e pandryshuar. Shumë procese të trajtimit të sipërfaqes në qendër të rrotave të Volkswagen janë duke pjekur bojë, të tilla si Santana 2000, xialijunya, Zeitgeist, Southeast Lingshuai ose Honda Odyssey. Disa qendër në modë avangarde, dinamike me ngjyra janë gjithashtu përdorimi i teknologjisë së bojës. Ky lloj shpërndarësi është i moderuar në çmim dhe i plotë në specifikime.