Tani koha po bëhet gjithnjë e më e rëndësishme për njerëzit, dhe shpejtësia është vetëm garancia e kohës, kështu që autostrada po bëhet zgjedhja e parë për njerëzit që të vozisin. Sidoqoftë, ka shumë faktorë të rrezikshëm në ngasjen me shpejtësi të lartë. Nëse shoferi nuk mund të kuptojë karakteristikat e ngasjes dhe metodat e funksionimit të autostradës, ai do të krijojë mundësinë e aksidenteve të mëdha. Prandaj, ju lutemi sigurohuni që të lexoni fjalorin e ngarjes së sigurisë në autostradë me kujdes, në mënyrë që të "jeni të përgatitur për asnjë rrezik".

Para së gjithash, para se të shkojmë në autostradë, duhet të kontrollojmë me kujdes automjetet. Së pari, ne duhet të kontrollojmë vëllimin e karburantit. Kur makina punon me shpejtësi të lartë, konsumi i karburantit është më shumë sesa pritej. Merrni një makinë me një konsum të karburantit prej 10 litra për 100 km. Kur shpejtësia është 50 km / orë, ngarja me 100 km / orë do të harxhojë 10 litra karburant, ndërsa vozitja me 100 km / orë në autostradë do të harxhojë rreth 16 litra karburant. Konsumi i karburantit i ngasjes me shpejtësi të lartë rritet dukshëm. Prandaj, kur ngasni me shpejtësi të lartë, karburanti duhet të jetë i përgatitur plotësisht.

Së dyti, kontrolloni presionin e gomave. Kur makina është në punë, goma do të prodhojë ngjeshje dhe zgjerim, domethënë të ashtuquajturën deformim të gomave, veçanërisht kur presioni i gomës është i ulët dhe shpejtësia është e lartë, ky fenomen është më i dukshëm. Në këtë kohë, temperatura jonormale e lartë brenda gomës do të shkaktojë ndarjen e shtresës së gomës dhe shtresës mbulesë, ose thërrmimin dhe shpërndarjen e gomës së jashtme të këmbës, e cila do të shkaktojë plasjen e gomës dhe aksidentet e automjetit. Prandaj, para se të vozisni me shpejtësi të lartë, presioni i gomës duhet të jetë më i lartë se zakonisht.

Së treti, kontrolloni efektin e frenimit. Efekti i frenimit të automjetit luan një rol të rëndësishëm në sigurinë e ngasjes. Kur vozisim në autostradë, duhet t'i kushtojmë më shumë vëmendje efektit të frenimit. Para fillimit, së pari duhet të kontrolloni efektin e frenimit me shpejtësi të ulët. Nëse gjendet ndonjë anomali, duhet të kryeni mirëmbajtje, përndryshe, ka shumë të ngjarë të shkaktojë një aksident të madh.

Përveç kësaj, vaji, ftohësi, rripi i ventilatorit, drejtimi, transmetimi, ndriçimi, sinjali dhe pjesët e tjera të inspektimit nuk mund të injorohen.

Pas inspektimit, mund të hipim në autostradë. Në këtë kohë, duhet t'i kushtojmë vëmendje këshillave të mëposhtme të vozitjes: së pari, futuni në korsi në mënyrë korrekte.

Kur automjetet hyjnë në autostradë nga hyrja e devijimit, ata duhet të rrisin shpejtësinë e tyre në korsinë e përshpejtimit dhe të ndezin sinjalin e majtë të kthimit. Kur drejtimi normal i automjeteve në korsi nuk preket, ata hyjnë në korsi nga korsia e përshpejtimit dhe më pas fikin sinjalin e kthimit.

Së dyti, mbani një distancë të sigurt. Kur automjeti po lëviz me shpejtësi të lartë, automjeti i pasmë në të njëjtën korsi duhet të mbajë distancë të mjaftueshme sigurie nga automjeti para. Përvoja është që distanca e sigurt është e barabartë me shpejtësinë e automjetit. Kur shpejtësia e automjetit është 100 km / orë, distanca e sigurt është 100 m, dhe kur shpejtësia e automjetit është 70 km / h, distanca e sigurt është 70 M. në rast shiu, dëbore, mjegullë dhe moti tjetër i keq, është më e nevojshme për të rritur pastrimin e ngasjes dhe për të zvogëluar shpejtësinë e automjetit në mënyrë të përshtatshme.

Së treti, kini kujdes që të parakaloni automjetin. Kur parakaloni, para së gjithash, vëzhgoni gjendjen e automjeteve të përparme dhe të pasme, ndizni dritën e majtë të drejtimit në të njëjtën kohë, dhe pastaj ngadalë ktheni timonin në të majtë për ta bërë automjetin pa probleme në korsinë e parakalimit. Pasi të keni parakaluar automjetin e parakaluar, ndizni dritën e djathtë të drejtimit. Pasi të gjitha automjetet e parakaluara të hyjnë në pasqyrën e pasme, të drejtojnë timonin normalisht, të hyjnë në korsinë e djathtë, të fikin dritën e timonit dhe është rreptësisht e ndaluar të parakalosh në mes të udhëtimit, duhet të bëjmë një drejtim të shpejtë.

Së katërti, përdorimi i saktë i frenimit. Veryshtë shumë e rrezikshme të përdorni frenim emergjent kur ngasni në autostradë, sepse me rritjen e shpejtësisë së automjetit, ngjitja e gomave në rrugë zvogëlohet dhe probabiliteti i devijimit të frenave dhe rrëshqitjes anësore rritet, gjë që e bën të vështirë kontrollimin e drejtimit të makinës . Në të njëjtën kohë, nëse makina e pasme nuk ka kohë për të marrë masa, do të ketë aksidente të shumta në përplasje makine. Kur frenoni gjatë ngasjes, së pari lëshoni pedalin e gazit dhe më pas shkel lehtë pedalin e frenimit për disa herë në një goditje të vogël. Kjo metodë mund të bëjë që drita e frenave të pulsojë shpejt, e cila është e favorshme për të tërhequr vëmendjen e makinës prapa.