Produktet
-
Goma e Makinerisë së Inxhinierisë 12R24 për vendet e GCC
PR: 20 Rim: 22.5 Indeksi i ngarkesës: 160/157 Vlerësimi i shpejtësisë: K (110 km / orë)
Zbatimi: M Standardi Buzë: 8.5 Ngarkesa maksimale (kg): Single 4500 Dual 4125
Presioni maksimal (KPA): Single 900 Dual 900
Gjerësia e sektorit (mm): 313 Diametri i jashtëm (mm): 1226
-
Forca të forta lëvizëse Ngarkesa të rënda Gomat e kamionëve 295 / 80R22.5
PR: 18 Gjerësia: 295 Rim: 22.5 Indeksi i Ngarkesës: 152/149 Vlerësimi i Shpejtësisë: K (130 km / orë)
Zbatimi: M Standardi Buzë: 9,00 Ngarkesa Maksimale (kg): Single 3550 Dual 3250
Presioni maksimal (KPA): Thellësia e shkeljes e vetme 900 Dual 900 (mm): 16
Gjerësia e Seksionit (mm): 298 Diametri i jashtëm (mm): 1044
-
Boshti i tipit daulle 16ton
Boshti i qëndrueshëm për gjysmë rimorkio kontejnerësh
Teknologjia e prodhimit të boshtit të Kinës bëhet më e qëndrueshme dhe ka reputacion të mirë. Çdo vit 300,000 kamionë kërkojnë azhurnim në tregun vendas. Rreth 50% janë rimorkio e rrafshët për kontejnerë bartës. Kërkesa e rezervuarit të karburantit rreth 10%. Shumica e rimorkiove përdorin boshtin e bërë nga kina. Pas 20 vjet përvojë në provën e rrugës, boshti i rimorkios në Kinë bëhet më i besueshëm.
Nga viti 2020, të gjitha ngarkesat e rrezikshme duhet të përdorin boshtin e rrotave të diskut me pezullim ajri. Që mund ta bëjë transportin më të sigurt dhe të qëndrueshëm.
-
Goma kamionësh të njohura me cilësi të lartë nga Kina 315 / 80R22.5
PR: 20 Gjerësia: 315 Rim: 22.5 Indeksi i Ngarkesës: 156/152 Vlerësimi i Shpejtësisë: L (120 km / orë)
Zbatimi: M + S Rim standard: 9,00 Ngarkesa maksimale (kg): Single 4000 Dual 3550
Presioni maksimal (KPA): Thellësia e shkallës Single 860 Dual 860 (mm): 15.5
Gjerësia e Seksionit (mm): 312 Diametri i jashtëm (mm): 1076
-
Boshti i stilit amerikan Fuwa
Rrezja e boshtit përdor tub pa tela 20Mn2, përmes falsifikimit të shtypjes një copë dhe trajtimit të veçantë të nxehtësisë, i cili ka aftësi të madhe mbi ngarkimin dhe intensitet të lartë.
Bishti i boshtit, i cili përpunohej nga torno e kontrolluar dixhitale, është bërë nga materiali aliazh.
Pozicioni i mbajtjes përpunohet me metodën e funksionimit të forcimit, prandaj kushineta mund të rregullohet me dorë në vend të ngrohjes, gjithashtu i përshtatshëm për mirëmbajtjen dhe fiksimin.
Bishti i boshtit lidhet me saldimin me hark të zhytur, të cilat e bëjnë të gjithë trarin më të besueshëm dhe të fortë.
Pozicioni i mbajtjes së boshtit është përdorur makina bluarëse për të mbajtur mbajtësin në të njëjtin nivel, pas përpunimit, mund të sigurojë që koncentrikiteti brenda 0,02 mm në mënyrë rigoroze.
Lubrifikuesi i yndyrës në bosht sigurohet nga EXXON Mobile i cili mund të sigurojë performancë të lartë vajosjeje dhe të mbrojë mirë mbajtësin.
Rreshtimi i frenave të boshtit është me performancë të lartë, jo-asbest, jo-ndotje dhe jetë të gjatë shërbimi.
Për të bërë kontroll dhe zëvendësim të lehtë, vijnë gjithashtu me pozicionin e lodhjes për të kujtuar klientin për të kontrolluar dhe mirëmbajtur.
Mbajtja e boshtit është miratuar markë e famshme në Kinë, me avantazhet e aftësisë mbi ngarkimin, shpejtësinë e lartë të rrotullimit, intensitetin e mirë, rezistent ndaj konsumit dhe rezistencës ndaj nxehtësisë.
-
385 / 65R22.5 GOMA KAMIONI ME FABRIKEN E ÇERTIFIKAT SS SASO KINA
PR: 20 Gjerësia: 385 Rim: 22.5 Indeksi i ngarkesës: 160 Vlerësimi i shpejtësisë: K (110 km / orë)
Zbatimi: Lënda standarde e L&R: 11,75 Ngarkesa Maksimale (kg): E vetme 4500
Presioni maksimal (KPA): Thellësia e vetme e shkeljes 900 (mm): 17
Gjerësia e Seksionit (mm): 389 Diametri i jashtëm (mm): 1072
-
Pjesët kryesore të stilit gjerman BPW
Daulle frenash: Daulle Barke për BPW, MAN, VOLVO, BENZ, SCANIA, SCANIA, DURAMETAL, IVECO, NISSAN, RENAULT, HYUNDAI, INTERNATIONAL, FREIGHTLINER.MACK, ROR etj.
Slack Adjuster: Manual BPW dhe Rregullues Automatik i Slack
BPW komplet riparimi i rreshtimit të frenave në stilin gjerman dhe kompleti i riparimit të boshtit shufër
-
mjete uljeje jost
Ju nuk keni pse të tundni këmbët e rimorkios më
Për shoferët tanë gjysmë rimorkio, lëkundja e këmbëve është një aftësi e domosdoshme, veçanërisht për disa shoferë Swap Trailer, lëkundja e këmbëve është bërë një praktikë e zakonshme. Por tani shumica e këmbëve të rimorkios janë funksionim i zakonshëm mekanik, nëse është një makinë e rëndë thjesht nuk mund të tronditet, në këtë rast, projektuesit e gjithëpushtetshëm shtojnë këmbët hidraulike në rimorkio.
-
FUWA Pjesët kryesore të stilit amerikan për boshtet
Ton i ndryshëm 8T 9T 11T 13T 15T 16T 18 T 18T 20T FUWA daulle dhe shpërndarës për gjysmë rimorkio, kamionë dhe cisterna me rreshtim frenash dhe këpucë frenash me cilësi të lartë.
Pjesë të tjera kryesore përfshijnë: traun më të fortë të boshtit, rregulluesin e ngadaltë, arrë bllokimi, kushinetën, dhomën e frenave, arrat e rrotave, kapakët e tubit, mbulesën e pluhurit,
fuwa riparimi i rreshtimit të frenave të stilit amerikan dhe kompleti i riparimit të boshtit shufër me gumga etj.
-
mjete uljeje të tipit fuwa
Instalimi dhe përdorimi i pajisjes mbështetëse (ingranazhi i zbarkimit) Instalimi i këmbës së uljes në gjysmë rimorkio Para instalimit, kontrolloni nëse aparati është në përputhje me performancën teknike dhe kërkesat e përdorimit Kërkesat: 1. Këmbët e majtë dhe të djathtë janë pingul me planin e sipërm të kornizë 2. Boshtet e daljes së skajeve të majtë dhe të djathtë duhet të jenë në të njëjtin aks. 3. Outrigger duhet të instalohet me shufër horizontale, shirit diagonal dhe kravatë diagonale gjatësore ... -
Boshti i drejtimit
Si të merreni me problemin që rrotat e kamionit nuk mund të kthehen automatikisht në pozicionin e duhur pas drejtimit? Arsyeja kryesore pse rrotat e një makine mund të kthehen automatikisht në pozicionin e duhur pas drejtimit është se pozicionimi i timonit luan një rol vendimtar. Prishja e kunjit dhe pjerrësia e kunjit luajnë një rol vendimtar në kthimin automatik të timonit. Efekti i ndreqjes së enëve të mbretit lidhet me shpejtësinë e automjetit, ndërsa efektet e drejtimit ... -
mjete të vogla uljeje
Shkaku i defektit dhe eleminimi i ingranazhit të uljes Lubrifikimi i ingranazhit të uljes Gjatë montimit të pajisjes mbështetëse, pjesës lubrifikuese është shtuar mjaftueshëm me yndyrë të përgjithshme litiumi. Për të parandaluar dështimin e yndyrës pas përdorimit afatgjatë, për të ruajtur vajosjen e mirë të pajisjes mbështetëse dhe për të zgjatur jetën e saj të shërbimit, është e nevojshme që yndyrat të plotësohen rregullisht në secilën pjesë. 1. Këmba e brendshme me rezervuarin e magazinimit të vajit, shufrën e vidës dhe arrë janë vetë-lubrifikuese dhe mbajtëse ...
